| 速看！東營(yíng)高鐵、機(jī)場(chǎng)、高速、港口將有新進(jìn)展… |
| 更新時(shí)間：2020/1/11 |
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多個(gè)高鐵項(xiàng)目將陸續(xù)實(shí)施2020年?yáng)|營(yíng)市東西南北四個(gè)方向都將有高鐵項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施。南北方向上，京滬高鐵二通道天津-東營(yíng)-江蘇新沂段列入國(guó)家提前謀劃啟動(dòng)“十四五”規(guī)劃重大交通工程項(xiàng)目計(jì)劃，可于“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)，其中天津-東營(yíng)-濰坊段被省政府列為2020年確保開(kāi)工項(xiàng)目，濰坊至新沂段被列為2020年力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目。另外，濟(jì)南-商河-濱州-東營(yíng)鐵路被省政府列為2020年確保開(kāi)工項(xiàng)目。東西方向上，濰坊至煙臺(tái)鐵路被省政府列為2020年確保開(kāi)工項(xiàng)目，德州-商河-濱州-東營(yíng)鐵路被列為2020年力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目。除以上項(xiàng)目外，淄博至東營(yíng)鐵路作為沿黃高鐵通道項(xiàng)目，正在爭(zhēng)取列入國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃實(shí)施項(xiàng)目。具體說(shuō)來(lái)，天津-東營(yíng)-濰坊(煙臺(tái))高鐵方面，2019年12月31日，高鐵工作專(zhuān)班赴天津鐵設(shè)集團(tuán)建筑院，對(duì)東營(yíng)市高鐵站改建、增建方案和新建方案，促請(qǐng)?zhí)岢鲈O(shè)計(jì)方案。根據(jù)國(guó)家鐵路集團(tuán)要求，津?yàn)H(煙)鐵路春節(jié)前完成可研收口。濟(jì)南-商河-濱州-東營(yíng)高鐵已完成預(yù)可研報(bào)告評(píng)審，當(dāng)前鐵一院正在編制項(xiàng)目可研報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)，線(xiàn)路推薦走向?yàn)闈?jì)南新東站，經(jīng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、商河后到達(dá)濱州站，向東經(jīng)津?yàn)H(煙)高鐵連接?xùn)|營(yíng)。德州-商河-濱州-東營(yíng)鐵路項(xiàng)目通過(guò)商河站與濟(jì)濱鐵路相接，在德州東站與石濟(jì)客專(zhuān)連接，由東營(yíng)市經(jīng)濱州、商河進(jìn)而通往德州及以西石家莊、太原等城市。在魯南高速鐵路公司可研報(bào)告招標(biāo)中，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)公司中標(biāo)，目前正在進(jìn)行可研收資和征求意見(jiàn)。京滬高鐵二通道濰坊至新沂段，北起濰坊市，向南經(jīng)臨沂市，終至江蘇省徐州市轄新沂市，目前已由中國(guó)鐵設(shè)集團(tuán)公司完成預(yù)可研報(bào)告，正在編制可研報(bào)告。該高鐵在新沂連接京滬高鐵二通道和沿海高鐵通道至上海，是東營(yíng)市南下出行的重要通路。目前，在江蘇省境內(nèi)，京滬高鐵二通道新沂-宿遷段正在開(kāi)展前期工作，宿遷-淮安段已于2019年年底通車(chē)，淮安-揚(yáng)州-南通-上海段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，2020年年底通車(chē)；沿海高鐵通道徐州(新沂)-連云港-鹽城-南通-上海已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取2020年年底通車(chē)。隨著以上項(xiàng)目陸續(xù)建成，未來(lái)3至4年，東營(yíng)市將逐步融入通往國(guó)家中心城市和周邊市的高速鐵路交通圈，至濟(jì)南、青島45分鐘可通達(dá)，至天津1小時(shí)可通達(dá)，至北京和煙威1.5小時(shí)可通達(dá)，至鄭州2小時(shí)可通達(dá)，至上海3小時(shí)左右可通達(dá)，通過(guò)高鐵出行將十分便捷。2019年，長(zhǎng)深高速?gòu)V饒至高青段竣工通車(chē)，該項(xiàng)目延伸線(xiàn)——濟(jì)南至高青高速公路項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，2022年將形成東營(yíng)市到濟(jì)南的最近距離高速公路通道，估算項(xiàng)目總投資130億元，東營(yíng)市與齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、濱州市、淄博市組建項(xiàng)目公司，股份占比12.4%。東青高速改擴(kuò)建工程北段45.385公里按照雙向八車(chē)道，南段42.615公里按照雙向六車(chē)道實(shí)施拓寬改造，設(shè)計(jì)速度120公里，同步改造收費(fèi)站、互通立交、養(yǎng)護(hù)站房及沿線(xiàn)設(shè)施，估算項(xiàng)目總投資100億元，已編制完成可研報(bào)告，力爭(zhēng)2020年底前開(kāi)工。
東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)已通航15座城市，共有12條航線(xiàn)、17個(gè)航點(diǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量88.01萬(wàn)人次，貨郵吞吐量488.4噸，分別增長(zhǎng)27.35%、64.27%。下一步，圍繞黃河三角洲南北中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)定位，加強(qiáng)與中國(guó)商飛、北航的戰(zhàn)略合作，圍繞國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛基地建設(shè)，充分發(fā)掘ARJ21運(yùn)營(yíng)潛力，重點(diǎn)打造“環(huán)魯飛”品牌。一方面，充分利用商飛東營(yíng)試飛基地維修保障能力的優(yōu)勢(shì)，吸引成都航空、東方航空等運(yùn)營(yíng)ARJ21機(jī)型的航空公司在東營(yíng)機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，推進(jìn)航線(xiàn)合作，開(kāi)通經(jīng)東營(yíng)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)、連接我國(guó)東北地區(qū)和南方地區(qū)的航線(xiàn)。另一方面，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)配套建設(shè)，2020年計(jì)劃投資約2.79億元，建設(shè)機(jī)坪11萬(wàn)平米、旅客過(guò)夜用房5000平米、改造航站樓并升級(jí)基礎(chǔ)配套設(shè)施，提升機(jī)場(chǎng)保障能力。按照省委省政府決策部署，東營(yíng)市全面完成港口整合各項(xiàng)任務(wù)，東營(yíng)港務(wù)集團(tuán)、廣利港集團(tuán)融入渤海灣港口集團(tuán)，東營(yíng)、濰坊、濱州港口將實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。東營(yíng)港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道項(xiàng)目總投資23.6億元，主要進(jìn)行航道疏浚、導(dǎo)堤建設(shè)，目前已完成導(dǎo)堤工程主體建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工。工程投用后，將與已建成的北防波堤、防潮堤工程形成16.4平方公里的“大環(huán)抱”港池，可建設(shè)5至10萬(wàn)噸級(jí)碼頭100余個(gè)，極大提升港口吞吐能力和競(jìng)爭(zhēng)力。東營(yíng)港大型深水泊位補(bǔ)短板的4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位工程全部開(kāi)工，其中一突堤2個(gè)、北防波堤2個(gè)，總投資20億元，預(yù)計(jì)今年年底前竣工。泊位投用后，東營(yíng)港吞吐能力將增加1920萬(wàn)噸，有力提升大型船舶靠泊能力，增強(qiáng)油品化工品運(yùn)輸效率。25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊碼頭工程項(xiàng)目主要建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)原油泊位2座及相應(yīng)的增壓平臺(tái)、海底輸油管道和配套設(shè)施，總投資29億元，主要承擔(dān)東營(yíng)及周邊地市煉油廠進(jìn)口原油的接卸，年設(shè)計(jì)吞吐量為3493萬(wàn)噸。目前項(xiàng)目正在推進(jìn)用海和環(huán)評(píng)審批，其他立項(xiàng)前手續(xù)全部完成。小清河復(fù)航工程已開(kāi)工建設(shè)，廣利港區(qū)連接小清河航道工程研究論證工作順利推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，廣利港將成為山東省河海聯(lián)運(yùn)的樞紐港口。年底實(shí)現(xiàn)管線(xiàn) 輸送“廠廠通”東營(yíng)在全省率先編制了《全市油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，結(jié)合魯北高端化工基地建設(shè)及地?zé)捚髽I(yè)整合需要，及時(shí)修編調(diào)整，規(guī)劃“四橫二縱十支線(xiàn)”油品管網(wǎng)和“二橫二縱六環(huán)網(wǎng)”天然氣管網(wǎng)，加快構(gòu)建“來(lái)源多元、外通內(nèi)暢、互聯(lián)互通、區(qū)域成網(wǎng)”的油氣管網(wǎng)體系。原油輸送，以“東青煙日四港共?！睘橹?，滿(mǎn)足全市現(xiàn)有煉廠原油輸送需求，同時(shí)保障后期新上大型煉化一體化項(xiàng)目需要；成品油輸送，按管道輸送60%的商品量，以“東煙濰日四港齊送”為主，輔之鐵路運(yùn)輸，保障成品油運(yùn)輸需求；天然氣管道主要規(guī)劃中石油、中石化一線(xiàn)、中石化二線(xiàn)、中海油等9處氣源接入點(diǎn)進(jìn)入東營(yíng)市的天然氣管線(xiàn)。1月8日，隨著青島港服務(wù)東營(yíng)區(qū)、墾利區(qū)、利津縣煉化企業(yè)的管線(xiàn)竣工投用，已形成東營(yíng)港、青島港、煙臺(tái)港、日照港原油運(yùn)輸?shù)摹案劭?管道”模式，17家骨干煉化企業(yè)實(shí)現(xiàn)管輸原油，5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)成品油管輸。2020年底，除參與整合的地?zé)捚髽I(yè)外，其他煉油企業(yè)全部使用管輸原油，實(shí)現(xiàn)管線(xiàn)輸送“廠廠通”。 |
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